蓄势待发共创未来:华人运通争议中坚定前行

发布日期:2019-10-26 08:52   来源:未知   

  7月31日,华人运通上海推出了旗下豪华智能纯电品牌高合HiPhi,并发布了品牌首款量产定型车高合HiPhi 1。我本觉得会是一场再正常不过的车企发布会,几乎所有商家的准则都是「卖什么吆喝什么」,无外乎领导在台上口沫横飞,把自家产品从设计多酷炫,空间多宽敞,加速有多快,如何碾压竞品之类从里到外夸一遍。

  首先,华人运通这个品牌在我印象里一直是个怪咖。大约2年前,品牌成立的时候我感觉他们和这几年雨后春笋般冒出来的一切“新创品牌”没区别。借着新能源的东风杀进造车领域,凭借着董事长丁磊汽车圈资源捞红利而已。

  但是,后来华人运通貌似没有走“新创品牌”大部队惯用的那套「先整PPT,再圈资本,整车光速量产」老套路。而是就此“沉默”了好一阵子。

  直到去年10月,通过华人运通的“三智战略”发布会才知道他们这段时间到底都做了些什么。“三智战略”笼统概括就是通过安装在道路设施上的摄像头等设备,通过网络传输到云调度平台,与车辆产生交互,从而提高交通效率和达到智能化交通的目的。如此组建的道路叫“智捷交通”,全面具备“智捷交通”路网的城市叫“智慧城市”,而“智能汽车”仅是“三智战略”里面的终端而已。

  说到这还不明白?举个例子,每个人手中的智能手机就是“智能汽车”,但不论你手机屏幕多大,运存多强,如果没有网络,也仅仅是个脱机工作的本地掌上电脑。所以,“智捷交通”加“智慧城市”就充当了“基站”和“运营商”的角色。当手机和网络连通互动后,无论是刷朋友圈,看视频,还是打游戏就随你心情了。

  现在号称“智能”的汽车不在少数,但也仅做到了让车变得“智能”。这些所谓的“智能汽车”更多是依靠预装软件加上一张sim卡实现一系列网络交互。所呈现的体验有好有坏,但有一点可以肯定,绝对不如你的手机那么自由便利。因为目前还没有专门为智能汽车打造的网络软硬件服务。这就是现阶段智能汽车看起来不那么“智能”的根本原因。

  今年1月,华人运通在江苏盐城开通了具备云端调度、路端感知的国内首条“智路”,标志着智能汽车的“网络条件”已成型。这么来看,“先铺路再造车”,这一为智能汽车打开通路的解决办法着实更富远见。但随后问题来了,即便华人运通已经拥有了智能道路,但还是没有车。就好比有了5G网络,但没有5G手机。

  7月31日,华人运通终于亮出了他们这套未来出行解决方案的终端——高合HiPhi 1。用华人运通自己的线不同于现有的所有汽车类型,这是一辆定义全新汽车品类的产品。

  现有汽车外形的基调无一例外是由发动机主导的结果,而大部分新能源产品不是油改电,就是遵循了燃油车所创立的“模板”,导致许多新能源汽车看上去和油车长得都差不多。其实没有了发动机的“牵绊”,新能源汽车在设计层面的想象空间可以更为广阔。

  所以,高合HiPhi 1的答案很明确,这是一辆看起来别具一格的产品,或者说它在视觉层面不太像传统印象里的汽车高合HiPhi1作为品牌的首款车型,定位豪华全域智能纯电超跑SUV,外观造型上,必须下足功夫。

  封闭式进气格栅,贯穿式头灯尾灯,已是高端新能源车型必备,奥迪e-tron、特斯拉Model X等前辈,似乎已是科幻造型的巅峰,而对于高合HiPhi 1来说,不够,远远不够!

  以华人运通之前发布的三款概念车Concept H、Concept U、Concept A的纯原创设计为基础,又创造了一个极其“概念”的量产定型车。

  整体外观基于“光塑形”的设计哲学,再用锋利的线条呈现出力量感,搭配超跑常用的空气动力学套件,且并非装饰品,而是实打实的“战甲”,将整车空气动力学优化到了极致。

  后倾的前风挡,前、后包围两侧的稳定翼,尾部扩散器,23寸涡扇轮毂等,均营造出了强烈的战斗气息。

  无门把手设计以及电子后视镜十分科幻,贯穿式尾灯辨识度极高,矩阵式大灯组和尾灯组,均勾勒出锋利的造型,目光如炬,前后呼应。不得不说,高合HiPhi1在外观方面确实别具一格,甚至过目难忘。

  当它睁开双眼,又会给你呈现出另一个科幻的世界。在安全智能的大前提下,车灯也被赋予了新的生命,因为它不仅仅是照明,更是一个传递信息的窗口。大灯组配备了可编程的智能交互投影,积极践行社会主义核心价值观。六合,可以协同自动驾驶、强化驾驶辅助。车头车尾还配备了共四块ISD交互显示屏,可显示多组图案,不仅增强了车灯的提示功能,也增添了一定的乐趣。高合HiPhi 1告诉你,这才是智能大灯该有的样子。

  当它打开双臂,前所未有的仪式感,也会让你迫不及待与它“撞个满怀”。当通过高精度人脸识别解锁,开启车门的瞬间,你就会体验到什么才是前所未有的尊崇礼遇。

  如果说“鸥翼门”吸粉无数,那高合HiPhi 1全球首发NT门系统,将会迷倒众生。这种全新的车门设计,在豪华的对开门之上打破传统,增加顶翼门。而顶翼门创造了最独特的进门方式:后排乘客无需弯腰、低头,以最优雅的姿态出入车厢,重树尊贵与豪华。车门完全开启的状态下,整车气势惊人。

  仅凭外观,高合HiPhi 1无疑是成功的,大胆、运动、创新、科幻、豪华、尊贵.....似乎所有褒义的字眼它均有涉足,难以想象这就是“量产定型车”。

  未来新能源车型内饰应该是什么样子?仅需一块中控大屏即可?理想ONE的中控区域三块大屏就已经十分养眼,而对于高合HiPhi 1来说,三块屏幕显然不够!

  关键的三屏分别是19.9寸副驾大屏、16.9寸中控屏、14.6寸仪表屏。

  除此之外,方向盘上使用了智能触控板取代传统的按键;中控台左右配备了7寸电子外后视镜显示屏;在前后门饰板上配备触控屏,可快速调节空调风量、开闭车窗等功能;再加上标配的流媒体后视镜。这些屏幕构成完美的交互闭环,9屏联动的交互设计,营造出完美的科技氛围。

  动力方面,高合HiPhi 1将搭载两台200kw电动机,百公里加速3.9秒,电池组采用了84kWh和96kWh两种规格,续航里程可达600km以上。但官方并未过多提及或强调动力总成部分,毕竟这些对于高合HiPhi 1来说,就是“基础配置”。若要成为一辆真正的“智能汽车”,还是得展现出线X。

  车端的软硬件、系统、架构,可以完美适配未来车路协同的需求,随着未来道路智能化的扩展普及,高合HiPhi 1自动驾驶系统将通过5G+V2X车路协同技术,与智能道路无缝衔接,达到更高阶自动驾驶能力,直至无人驾驶。

  5G+V2X的“黄金组合”,在5G手机都未曾普及的今天,华人运通用高合HiPhi 1,率先推开了终极自动驾驶的神秘大门。

  目前自动驾驶的三大关键瓶颈:精准定位技术(导航)、机器视觉技术(避障)、多智能体协同技术(车联网),而5G

  重要的助攻。我知道你们肯定没听明白,没关系,咱们再回想一下几年前,用户能用手机去启动车辆,甚至让车辆前行一段距离,实际上这就是最基础的车联网对自动驾驶的覆盖。若在这些基础应用之上,用庞大的云计算能力和通信能力,便可以实现远程驾驶甚至是自动驾驶。

  华人运通“卧薪尝胆”两年之久,换来如今的蓄势待发,将深度参与整体人类未来出行的变革。

  亮相,对于我们媒体人来说是极其兴奋的,现在是互联网的时代,而我们,似乎已经摸到了时代的脉搏,感受到了流动的热血。

  不是一家汽车厂商,如苹果也不是一家手机制造商,他们都是科技公司。如今苹果造出来了世界上最受追捧的手机,而